محطة الطاقة
يمنحك المحرك MRA8DE تفوقًا في الأداء. وبفضل الشوط الأكثر طولاً، ونظام CVTC (نظام التحكم بتوقيت صمامات التغيير المستمر) المزدوج للتحكم في صمامات الإدخال والعادم، يضمن المحرك إحتراقًا أشدُّ فعالية وأكثر كفاءةً في إستهلاك الوقود. كما يتمتع محرك سنترا بقدرة فائقة على الرغم من وزنه الخفيف، مما يُوفّر للسيارة أداءً عاليًا دون أن يكون عبئاً عليها.
الهدف من تقنية ™Pure Drive الخاصة بنيسان هو تحقيق أقصى قدر من الإقتصاد في إستهلاك الوقود مع الحفاظ على المتعة في القيادة. من خلال تطوير تكنولوجيا الديناميكا الهوائية ومجموعة النقل والحركة, تهدف نيسان إلى تقليل الإنبعاثات وجعل النقل أكثر حفاظاً على البيئة.
إنزلاق كلّي
ناعمة كالحرير وممتعة في القيادة. نظام نقل CVT في نيسان سنترا يختلف عن أنظمة نواقل الحركة الأوتوماتيك التقليدية فهو يُقلّل الحاجة إلى البحث عن السرعة المناسبة، مما يجعل المحرك في النقطة الحلوة لتحقيق قوة لا مثيل لها.
نظام ناقل الحركة Xtronic بتقنية التغيير المستمر في نيسان سنترا صُمِّم لتحقيق السرعة المُثلى للتروس لكل حالة أثناء القيادة - ولكن دون التعقيد الذي يُعرَف به صندوق التروس القياسي. بإختصار, أنت تحصل على أقصى قوة بأقل قدر من الوقود أو لفّات المحرك.
كفاءة أكثر من وقود أقل
صُمّم للحصول على قوة أكبر من كل قطرة وقود. من المحرك المُحسَّن إلى تكنولوجيا الديناميكا الهوائية التي خضعت لإختبارات الرياح إلى مؤشر دواسة الوضع الإقتصادي - نيسان سنترا تدفع الأداء للأمام مع المحافظة على مستوى أعلى من الكفاءة.
فكِّر في مؤشر دواسة الوضع الإاقتصادي وكأنه مدرب قيادة ذكي. المؤشر المُثبَّت على لوحة العدادات يُعطيك تغذية رجعية عن الطريقة التي تقود بها سيارتك, لمساعدتك حتى تكون سائقاً أكثر ذكاءً وأكثر كفاءة.
